使用冲压设备进行产品的拉伸成型加工,包括:拉伸加工、再拉伸加工、逆向拉伸以及变薄拉伸加工等。
拉伸加工:使用压板装置,利用凸模的冲压力,将平板材的一部分或者全部拉入凹模型腔内,使之成形为带底的容器。
再拉伸加工:即对一次拉伸加工无法完成的深拉伸产品,需要将拉伸加工的成形产品进行再次拉伸,以增加成形容器的---。
逆向拉伸加工:将前工序的拉伸工件进行反向拉伸,工件内侧变成外侧,并使其外径变小的加工。
圆筒拉伸加工(round drawing):带凸缘(法兰)圆筒产品的拉伸。法兰与底部均为平面形状,圆筒侧壁为轴对称,在同一圆周上变形均匀分布,法兰上毛坯产生拉深变形。
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。 冲压工艺分常见的有,电子五金冲压件加工,切开切边,惠州五金冲压件加工,反拉伸工艺 扩口,冲孔,不锈钢五金冲压件加工,凹凸,压花,拉伸成型, 折弯,卷边拉延等等。
冲压加工特点 1. 冲压加工生产要达到率,操作方便,易于实现机械化与自动化。 2. 冲压产品 ,要稳定3. 冲压的强度和刚度均较高。
多件冲压模具工艺
随着中轿车车身整体侧围冲压技术的推广以及压力机台面的增大,冲压工艺也得到了快速发展,车门、翼子板等冲压件从过去的一模单件发展为双槽模生产,生产效率---提高,已发展到车门内外板采用四型槽冲模生产,生产效率又翻了一番。
产量较大时,采用多件同时冲压,可使模具费、材料费和加工费都得到降低,对成形工艺来说,汽车五金冲压件加工,也有利于材料应力、应变对称均匀,还提高了生产效率,降低了能源消耗。
双件生产的新发展趋势是内外板同时生产,其优点是:生产数量匹配,还可同时送焊装线及时压合,物流顺畅、便捷。
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